Abbiamo incontrato il giovane pilota boemo a Praga, cogliendo l’occasione per porgli alcune domande, fare il punto sulla stagione passata e soprattutto per parlare delle aspettative 2012.

Adam, nonostante i tuoi 28 anni hai un curriculum motoristico di tutto rispetto.

“Il mio debutto è avvenuto a dieci anni sui kart, categoria in cui ho ottenuto eccellenti risultati a livello europeo. Ho gareggiato in questa specialità per sei anni, correndo al fianco di L.Hamilton, N .Rosberg e Kubica, di cui ero compagno di team. A 16 anni ho ottenuto la licenza per guidare le vetture in pista e mi sono dedicato alle vetture da turismo, dapprima nei trofei monomarca, per passare poi al WTCC e al FIA-GT e DTM. Nel 2003 ho ricevuto la chiamata dal team Tatra per partecipare al campionato Truck Racing nella categoria Super Trucks e da allora è cominciata l’avventura in questa avvincente categoria.”

Alla luce della tua esperienza ci puoi descrivere la differenza nella guida tra i trucks e le automobili?

“La prima, quella più evidente, è rappresentata dall’adozione sui trucks del limitatore di velocità. Paradossalmente ciò richiede una maggiore sensibilità di guida rispetto alle vetture. Per sorpassare non si può contare sulle scie, ma la differenza si costruisce sulle uscite dalle curve e soprattutto in staccata. Proprio la frenata rappresenta l’altra grande differenza. A parte guidare un veicolo di massa notevolmente superiore a quello di una vettura, il sistema di frenatura pur essendo incredibilmente efficiente, richiede una maggior sensibilità dovuta anche al fatto di non essere diretto, con tempi di reazione completamente diversi.”

Facciamo un bilancio della stagione passata

“Un anno sicuramente positiv o, nel 2011 sono entrato nel team MKR-Renault Trucks nello Junior Team al fianco di due mostri sacri come Markus Boesiger e Markus Oestreich. Da subito mi sono trovato a mio agio con il veicolo e con il team. Purtroppo, per diversi problemi tecnici, la gara d’apertura a Donington si è caratterizzata per una serie di ritiri che mi hanno fatto perdere punti preziosi per il campionato piloti.  Il periodo sfortunato è continuato nella seconda gara a Misano, durante la quale, mentre stavo lottando  per il secondo posto, ho tamponato M.Oestreich, facendo perdere ad entrambi parecchie posizioni. Nonostante questa penalizzazione di punti iniziale, il resto della stagione è stato un crescendo di risultati con diverse vittorie, che mi ha permesso di risalire in classifica al terzo posto a poca distanza dai primi due.”

Le tue aspettative per la stagione che comincerà a breve?

“Grazie all’aumento di veicoli ufficiali e l’ingresso di nuovi team, nel 2012 ci sarà un maggior numero di piloti in grado di correre per la vittoria. Ciò significherà battaglie ancora più serrate e all’ultimo respiro; il mio obiettivo è comunque quello di risalire sul podio finale della classifica piloti, non vi dico però su quale gradino! Dai primi test effettuati, i nuovi veicoli hanno dimostrato fin da subito, di essere competivi ed alcune soluzioni tecniche introdotte da Mario Kress ci permetteranno sicuramente di lottare per la vittoria in ogni gara.”

Un messaggio ai tifosi italiani.

“Non vedo l’ora di indossare il casco e i guanti per cominciare la stagione. Dopo Istanbul voleremo direttamente a Misano, un circuito che conosco molto bene e che considero tra i miei preferiti. L’Italia è un paese che conosco molto bene: quando correvo sui kart, come altri piloti stranieri, ho vissuto per molti mesi nel vostro paese, apprezzandone lo stile di vita e ovviamente… la cucina. Tornando alla gara di Misano, spero di dare spettacolo ed essere “davanti”.”